高壓鋼絲編織四層鋼絲軟管
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作者:佚名
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發布時間: 2021-05-20
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泵車(chē)輸末端輸送管又(yòu)叫混凝土耐磨膠管，高壓鋼絲編織四層鋼絲軟管，國内有衆多的直銷混凝土耐磨膠管廠家。混凝土泵車(chē)端部橡膠輸送系列軟管，适用于建築工(gōng)程機械泵車(chē)混凝土輸送時端部連接，能靈活地變動澆灌位置，小(xiǎo)範圍的混凝土攤鋪。
泵車(chē)輸末端輸送管又(yòu)叫混凝土耐磨膠管，高壓鋼絲編織四層鋼絲軟管，國内有衆多的直銷混凝土耐磨膠管廠家。
混凝土泵車(chē)端部橡膠輸送系列軟管，适用于建築工(gōng)程機械泵車(chē)混凝土輸送時端部連接，能靈活地變動澆灌位置，小(xiǎo)範圍的混凝土攤鋪。
混凝土泵車(chē)在施工(gōng)過程中(zhōng)經常會遇到堵管的現象，那造成堵管的因素有哪些？都有何處理建議？
可能的原因：
混凝土質量不合要求。
處理建議：查看混凝土是否符合泵送要求。
眼鏡闆與切割環間隙過大(dà)，造成了壓力損失過大(dà)。
處理建議：
查看眼鏡闆與切割環之間的間隙，若過大(dà)則擰緊s管的鎖緊螺母。
s管内部或輸送管内部有結料現象。
處理建議：查看s管内部或輸送管道内部是否有結料現象。
泵車(chē)存在換向問題。
處理建議：
泵送時，檢查發現每次堵管時，并不是在泵車(chē)主油缸換向位置，故液壓系統的換向系統應無故障。
泵車(chē)主系統壓力或恒功率不夠
處理建議：
泵車(chē)主系統壓力在憋壓時，壓力表指針迅速上升到21MPA後，再緩慢(màn)上升到32MPA。調查主系統壓力是其迅速上升到32MPA。試打混凝土有所好轉，但在混凝土坍塌落度比較低時，堵管仍比較頻(pín)繁。
将主油泵恒功率閥擰進半圈左右後嗎(ma)，如果泵送恢複正常，說明主油功率調節過小(xiǎo)，進而影響了主液壓泵的壓力上升。
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